Aydın’ın uçamayan kaderi! İhbar Aydın soruyor..

Aydınlının kaderi sanki hep beklemek üzerine, izlemek üzerine ve vaatleri duymak üzerine kurulu.

Uçak bekliyor, Yüksek Hızlı Tren bekliyor, hizmet bekliyor. Ama her gün gelen sadece vaatler oluyor. Tarım’da, Turizm’de ve Sanayi’de bu kadar potansiyelin olan bir il 2025 yılında hala vaatlerle oyalanıyor.

Bugün İzmir-Ankara Yüksek Hızlı Tren haberini yerelleştirdik. Müjde gibi paylaştık. Sonradan farkettik ki, müjde dediğimiz şey şehrimizin tarihine, insanına, potansiyeline bir ayıp. Ama bu ayıbı biz ve sevgili Aydınlılar değil, bizi idare edenler, vaatler verenler sahiplenmeli.

BU HESABI BİRİ AÇIKLASIN? BU HESABI BİRİSİ ÖDESİN..
Düşünebiliyor musunuz bir Aydınlı 100 km’lik İzmir’e trenle 2 saat 15 dakikada varırken, İzmirli 503 kilometrelik Ankara yolculuğunda, tren yolunun 300 kilometresini geçerek Afyonkarahisar’a varmış olacak.

Daha basit bir anlatımla, Aydınlı bir vatandaş trenle yola çıkıp İzmir’e gidip hiç beklemeden tekrar dönecek olsa, Aydın’a varamadan, İzmirli bir vatandaş Ankara’ya ulaşmış olacak. Bizim hesabımız çok basit mantıkla buna yetiyor. Sizce bu hesabı kim ödemeli?

AYDIN HARİTADAN MI SİLİNDİ?
1856 yılında İzmir-Aydın Demiryolu yapıldığında, bu topraklar bir ilke imza atmıştı. Türkiye’nin ilk demiryolu hattıydı bu. O günün şartlarında büyük bir teknolojik devrimi ve çağdaşlaşma yolunda atılmış dev bir adımdı. Aydın o dönem sadece bir şehir değil; ilerlemenin, üretimin, modernleşmenin simgesiydi. Ama aradan geçen 169 yıl sonra, tarihin bu mirası unutuldu. Bugün yüksek hızlı tren hatları planlanıyor, yollar çiziliyor, milyonlarca lira harcanıyor… Fakat o ilk hattın sahibi Aydın, bu büyük projelerin dışında bırakılıyor. Tren yolları Uşak’tan geçiyor, Aydın’a uğramıyor.

OTOYOL GERÇEKTEN AYDINLILARIN MI?
Peki ya otoyol projesi gerçekten Aydın için mi yapıldı? Ne zaman kendimizi kandırmayı bırakacağız? Bu yolun gerçek adı İzmir-Antalya Otoyolu. Eğer Aydınlılara hizmet olarak yapılsaydı İzmir-Aydın Otoyolu 40 lira iken aynı kilometreye sahip Aydın-Denizli Otoyolu 400 lira mı olurdu?
Tren yolu ve havalimanı projelerinde haritada yer bulamayan Aydın, zoraki coğrafi sebeplerde olmasa otoyola bile kavuşamazdı. Madem ki bu otoyol bile diğer şehirlere yapılan bir hizmet, Aydın’daki vekillerimizden çok, İzmirlilere, Denizlilere, Antalyalılara teşekkürü borç bilmeliyiz.

İHBAR AYDIN, VATANDAŞIMIZIN SESİNİ DUYURUYOR: “YETER ARTIK”
-Yeter artık “projeler yolda” demeyin.
-Yeter artık “Bakanlık planlıyor” demeyin.
-Yeter artık “Yeni Adliye Binası” demeyin.
-Yeter artık “yeni vaatler” vermeyin.

İHBAR AYDIN OLARAK SORUYORUZ!
-Neden Türkiye’nin ilk demiryolu şehri, bugün yüksek hızlı trenin dışında kalıyor?
-Neden 100 kilometre boyunca şehri ikiye ayıran mevcut demiryolu hattını ovaya taşımıyorsunuz?
-Neden Otoyol projesi planlanırken, hızlı Tren Hattını da içine eklemediniz?
-Neden Ege’nin tam ortasında ama hizmetin kıyısında kalıyoruz?

Türkiye’nin ilk demiryoluna 169 yıl önce sahip olan bu şehir, bugün ne havalimanına kavuşabildi, ne de hızlı trene…
Başlıkta dediğimiz gibi; hızlı tren geçiyor, Aydınlı yine peronda bekliyor. Uçaklar uçuyor, Aydınlı yine uçamıyor.